แนวเส้นทาง
เป็นการก่อสร้างถนนใหม่จากสามแยกไฟฉาย (พรานนก-จรัญสนิทวงศ์) ตัดตรงไปทางทิศตะวันตก ผ่านถนนพุทธมณฑลสาย 1 , 2, 3 ถนนกาญจนาภิเษก และสิ้นสุดที่ถนนพุทธมณฑลสาย 4 แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 3 ช่วง โดย กทม. จะเริ่มก่อสร้างในช่วงแรกก่อนจาก "ถนนจรัญสนิทวงศ์-ถนนวงแหวนรอบนอก" ระยะทาง 8.4 กิโลเมตรก่อน ใช้งบฯก่อสร้างกว่า 2,000 ล้านบาท
ช่วงที่ 1 จากถนนจรัญสนิทวงศ์ (สามแยกไฟฉาย) ไปถึงคลองลัดวัดใหม่ ระยะทาง 4 กิโลเมตร ช่วงนี้ กทม.ได้ตัวผู้รับเหมาก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว คือ บริษัท บุญสหการสร้าง จำกัด วงเงินก่อสร้าง 745 ล้านบาท ไม่รวมค่ารื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ไฟฟ้า ประปา อีกประมาณ 200-300 ล้านบาท
ช่วงที่ 2 จากคลองลัดวัดใหม่ถึงถนนวงแหวนกาญจนาภิเษก ระยะทาง 2.90 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 849.40 ล้านบาท และช่วงที่ 3 เป็นงานสร้างสะพานต่างระดับบนแยกถนนจรัญสนิทวงศ์-ถนนกาญจนาภิเษก ตัดกับถนนกาญจนาภิเษก ระยะทาง 1.5 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 441 ล้านบาท กำลังใกล้งวดจะได้ตัวผู้รับเหมาแล้วเช่นกัน
ช่วงที่ 3ช่วงวงแหวนรอบนอก-พุทธมณฑลสาย 4 กทม.กำลังเวนคืนที่ดินต้องรออีกสักระยะ จึงจะเปิดประมูลหาผู้รับเหมาก่อสร้างได้
ลักษณะโครงการ ก่อสร้างเป็นถนนขนาด 6 ช่องจราจร
งบประมาณก่อสร้าง กว่า 1 หมื่นล้านบาท แยกเป็นค่าก่อสร้างกว่า 3,000 ล้านบาท และ ค่าเวนคืนอีกกว่า 5,600 ล้านบาท
ความคืบหน้า ขณะนี้ กทม.เวนคืนที่ดินไปเสร็จเรียบร้อยเกือบ 100% อยู่ระหว่างขออนุมัติเซ็นสัญญาในช่วงแรก คาดว่าผู้รับเหมาเริ่มงานก่อสร้างช่วงแรกในเดือนเมษายน 2553 ส่วนอีก 2 ช่วงที่เหลืออยู่ระหว่างเปิดประมูลก่อสร้าง หลังได้ตัว ผู้รับเหมาก่อสร้างแล้วคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ถัดจากสัญญาแรกไปอีก 2 เดือน หรือประมาณเดือนกรกฎาคม 2553 จะใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี แล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ต้นปี 2555
หากงานก่อสร้างโครงการนี้แล้วเสร็จ กทม.ประเมินว่าจะช่วยร่นระยะเวลาในการเดินทางจากแหล่งชุมชนในพื้นที่ฝั่งธนฯไปสู่พื้นที่รอบนอกและบริเวณใกล้เคียงได้อย่างมาก เพราะ ปัจจุบันถนนจรัญสนิทวงศ์ซึ่งเป็นเส้นทางหลักเพียงเส้นทางเดียวที่เชื่อมระหว่าง ฝั่ง กทม.กับฝั่งธนฯ การจราจรติดขัดรุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ นอกจากนี้ยังช่วย เปิดพื้นที่ฝั่งธนฯรองรับการพัฒนามากขึ้น เพราะยังมีที่ดินว่างเปล่าเหลืออยู่จำนวนมาก
สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (สนย.)
23-12-2009
ที่มา : นิตยสาร : โฮมบายเออร์ไกด์ ฉบับ ธันวาคม 2552 [ 23-12-2009 ]
ขอบคุณ : home.co.th
